新建福州至平潭铁路站前工程施工

 

项目概况

 

建设地点：福建

 

新建福州至平潭铁路，位于福建省福州市、平潭综合试验区。线路起自福州站引出，经鼓山、福州南、长乐、松下，以桥梁跨越平潭海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路正线全长88.433公里，其中新建长度85.133公里，利用既有沿海铁路联络线3.3公里，还建沿海铁路上、下行联络线各4.3公里。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站，预留莲花山设站条件。跨海平潭海峡大桥采用公铁合建桥梁方案，以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道的规模进行合建，采用公路在上、铁路在下分层布置。

 

2.2 技术标准

 

新建福州至平潭铁路等级：Ⅰ级；

 

正线数目：双线；

 

福州至福州南段速度目标值160公里/小时,限制坡度20‰、一般地段较小曲线半径2000m，困难地段1600m；

 

福州南至平潭段速度目标值200公里/小时，限制坡度13‰，一般地段较小曲线半径3500m、困难地段2800m；

 

长乐东、平潭站到发线有效长度650m预留850m，长乐、松下站450m；

 

电力牵引；

 

自动闭塞。

 

2.3计划工期

 

计划建设工期5.5年。

 

2.4招标范围

 

新建福州至平潭铁路站前工程施工图设计范围内的全部工程，包含：三电及管线迁改；防洪补救工程；航道、航标相关工程；大临工程、过渡工程（不含四电）；其它运营生产设备及建筑物中的地道、站场排水设备、平交道等三项；隧道地表加固及帷幕、径向注浆工程。

 

2.5标段划分

 

根据铁路建设项目施工招标标段划分规定，结合本项目特点，本次站前施工标段划分为设4个标段（标段编号：FPZQ-1～4）。

 

标 段     起止里程       正线长度（km）   主要工程内容       招标概算（亿元）

 

FPZQ-1标     正线DK0+000～DK25+475.58    34.075    桥梁17座/10422米，隧道11座/18298.8米；三电及管线迁改与道路改移；综合接地，接触网立柱基础等与站后有关接口工程、隧道地表加固及帷幕、径向注浆工程，航道航标相关工程。       20.4

 

福州站—下华岭特大桥（含）

 

下行联络线：XLDK0+000 ～XLDK4+300,长度4.3公里；

 

上行联络线：SLDK0+000 ～SLDK4+300,长度4.3公里

 

FPZQ-2标     DK25+475.58～DK59+415   33.94      桥梁7座10492米，隧道6座/22902米，预制架设梁985孔，铺轨189.45公里；三电及管线迁改与道路改移；综合接地，接触网立柱基础等与站后有关接口工程、隧道地表加固及帷幕、径向注浆工程。    32.8

 

下华岭特大桥（不含）～平潭公铁两用大桥（不含）

 

FPZQ-3标     DK59+415～DK70+564.70   11.149     桥梁3座/10831.78米；三电及管线迁改与道路改移；综合接地，接触网立柱基础等与站后有关接口工程，航道航标相关工程。       91.4

 

平潭海峡公铁两用大桥

 

FPZQ-4标     DK70+564.70～DK75+855.72     18.323    桥梁9座/8312.48米；隧道1座/1861米；三电及管线迁改与道路改移；综合接地，接触网立柱基础等与站后有关接口工程；航道航标相关工程，隧道地表加固及帷幕、径向注浆工程。       39.5

 

平潭公铁两用大桥（不含）～终点